Τα συστήματα διάσωσης αεροσκαφών MAGNUM (επίσης γνωστά και ως συστήματα κάθετης εκτόξευσης (Vertical Launch Systems, VLS) κατασκευάζονται από την εταιρεία STRATOS 07 SRO με  γνώση και εμπειρία στην κατασκευή εξαρτημάτων του συστήματος, συμπεριλαμβανομένων των πυραυλοκινητήρων. Περιλαμβάνουν διαφορετικές σειρές που παράγονται εδώ και πολλά χρόνια (όπως 450, 450 Speed, 501 & 601), καθώς και νεότερα πιστοποιημένα συστήματα διάσωσης, όπως το 1201 & 1401 για βαρύτερα αεροσκάφη και υψηλότερες ταχύτητες. Τα συστήματα Magnum προορίζονται για χρήση σε αιωρόπτερα, αλεξίπτωτα πλαγιάς, υπερέλαφρα, ανεμόπτερα , γυροπλάνα, αεροπλάνα δύο και πολλαπλών θέσεων και ελικόπτερα με μέγιστο μικτό βάρος 3.960 λιβρών και ταχύτητες ενεργοποίησης έως 199 MPH. Διατίθενται σε δύο συσκευασίες, Softpack για εγκατάσταση συνήθως εντός του αφους και σε Container για εγκατάσταση συνήθως εκτός του αφους. Ανατρέξτε στους πίνακες προδιαγραφών και στις παρακάτω σημειώσεις για την επιλογή του σωστού συστήματος διάσωσης.

Σημειώσεις:

Οι εμφανιζόμενες τιμές των συστημάτων διάσωσης MAGNUM ΔΕΝ ΠΕΡΙΛΑΜΒΑΝΟΥΝ τα καλώδια μεταξύ του αλεξίπτωτου και της ατράκτου. Κατά τη διάρκεια της παραγγελίας, θα πρέπει να προσδιορίζεται το μήκος του καλωδίου ενεργοποίησης από το αλεξίπτωτο έως την άτρακτο. Άλλα εξαρτήματα και αξεσουάρ επίσης διατίθενται με επιπλέον χρέωση.

Η μέγιστη μάζα απογείωσης του αφους ΔΕΝ ΘΑ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΥΠΕΡΒΑΙΝΕΙ το μέγιστο επιτρεπτό βάρος χρήσης του συστήματος διάσωσης.

Εάν η ταχύτητα Vne του αφους υπερβαίνει τη μέγιστη ταχύτητα ενεργοποίησης του συστήματος διάσωσης, η εγκατάσταση του συστήματος θα πρέπει να επιτρέπει στον χειριστή να είναι ενήμερος για τον περιορισμό της ταχύτητας.

Παραδίδονται σε δύο πακέτα (το πρώτο περιλαμβάνει το αλεξίπτωτο και το δεύτερο τον πυραυλικό μηχανισμό). Εξαιτίας του πυραυλικού μηχανισμού η μεταφορά τους διέπεται από τους περιορισμούς επικίνδυνων υλικών.

Η εταιρεία B.A.S Inc. είναι προμηθευτής πιστοποιημένων (TSO'd) αεροπορικών ζωνών και ιμάντων ασφαλείας για μια εκτεταμένη γκάμα ελαφρών αεροσκαφών, συμπεριλαμβανομένων διαφορετικών μοντέλων αεροσκαφών Cessna, Piper, Beechcraft, Luscombe και άλλων. Τα προϊόντα τους κατασκευάζονται από την AM-SAFE Inc. ειδικά για την B.A.S.

Οι πιστοποιημένες αεροπορικές ζώνες και οι ιμάντες ασφαλείας για πίσω καθίσματα της B.A.S. διατίθενται σε διαφορετικές εκδόσεις (όπως απλές, σταθερές 3 σημείων, αδράνειας 3 σημείων και στην σταθερή μορφή Y). Τα παρακάτω προαιρετικά αξεσουάρ μπορούν να παραγγελθούν ως μέρος μιας αντίστοιχης παραγγελίας ενός συστήματος ζώνης/ιμάντα ασφαλείας της B.A.S με επιπλέον κόστος.

Μαξιλάρια λαιμού BAS. Διατίθεται σε χρώματα Μαύρο, Μαύρο και Γκρι.

Θήκες προστασίας ζώνης ασφαλείας BAS. Κατασκευασμένες από σκληρό πλαστικό για την προστασία των ζωνών.

Το πιστοποιημένο (STC'd )σύστημα (κιτ) 4 σημείων αεροπορικής ζώνης καθίσματος & ιμάντα ασφαλείας χειριστών έχει σχεδιαστεί για την αντικατάσταση των υφιστάμενων ζωνών ασφαλείας του αεροσκάφους. Μπορεί να εγκατασταθεί στσ 2 μπροστινά καθίσματα του αεροσκάφους. Το σύστημα αποτελείται από έναν κύλινδρο αδράνειας ( inertia reel ) που εγκαθίστανται στην οροφή της καμπίνας του αεροσκάφους πάνω και πίσω από κάθε κάθισμα, έναν ιμάντα ώμου σε σχήμα "Υ", μια ζώνη με αγκράφα ζεύξης (buckle), σχετικό βραχίονα, υλικά και οδηγίες εγκατάστασης, και το πιστοποιητικό (STC) για χρήση σε καθίσματα κυβερνήτη και συγκυβερνήτη. Είναι κατάλληλο για τις σειρές αεροσκαφών Cessna 170, 170A και 200, Piper Models PA28, 32, & 34, Beech Bonanza 33, 35 & 36, Baron & Travel Air μοντέλα 95, 55, 56 & 58 καθώς και άλλα αεροσκάφη.

Λόγω των διαφορετικών διαθέσιμων διαστάσεων, στυλ και εξαρτημάτων των προϊόντων της  B.A.S οι τιμές είναι ενδεικτικές και ανά θέση και μπορούν να διαφοροποιηθούν ανάλογα με τις απαιτήσεις και τις ποσότητες. 

Τα προϊόντα της B.A.S απαιτούν ειδική παραγγελία.Η παραγγελία δεν μπορεί να ακυρωθεί μετά την τοποθέτηση της ή τα προϊόντα να επιστραφούν.

Η εταιρεία AMSAFE® αποτελεί έναν κορυφαίο προμηθευτή παγκοσμίως συστημάτων συγκράτησης (restraint systems) για την αεροπορική και την αμυντική βιομηχανία. Περισσότερο γνωστή για τις παραδοσιακές ζώνες ασφαλείας επιβατών και πληρωμάτων εμπορικών αεροσκαφών, το χαρτοφυλάκιο προϊόντων της AMSAFE® περιλαμβάνει μία ευρεία γκάμα προϊόντων όπως απολυμανμένα συστήματα συγκράτησης κυβερνήτη, συγκυβερνήτη, πληρώματος πτήσης και απολυμανμένες ζώνες ασφαλείας επιβατών, συστήματα συγκράτησης παιδιών (CARES) και για εφαρμογές γενικής αεροπορίας, καθώς και συστήματα αερόσακου και προεντατήρα, σχεδιασμένα να προστατεύουν το κεφάλι, τον λαιμό, τον κορμό και τα πόδια των επιβατών και των πιλότων σε περίπτωση ατυχήματος αεροσκάφους. Μια σύνοψη των συστημάτων συγκράτησης AMSAFE® παρέχεται στην ενότητα Περιγραφή προϊόντος στα Αγγλικά.

Ζώνες ασφαλείας και άλλα προϊόντα συγκράτησης που περιλαμβάνονται σε χωριστές καταχωρήσεις παρέχονται επίσης από αρκετούς άλλους προμηθευτές, όπως η B.A.S ή η ALPHA AVIATION με βάση τα προϊόντα AMSAFE® και μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε πιστοποιημένα αεροσκάφη. Μη πιστοποιημένες ζώνες ασφαλείας, σχετικά εξαρτήματα και εξοπλισμός στερέωσης, καθώς και συστήματα και ανταλλακτικά πρόσδεσης φορτίου είναι επίσης διαθέσιμα ως μέρος των δικών μας σειρών προϊόντων με την διακριτική ονομασία (AVIATIONEU NEW ERA) και περιλαμβάνονται στην αντίστοιχη καταχώρηση.

Tο πρώτο πλήρες σύστημα διάσωσης αεροσκαφών με αλεξίπτωτο (Whole Aircraft Rescue Parachute System (WARPS) εφευρέθηκε το 1980 από την BRS AEROSPACE™. Σήμερα έχει εγκατασταθεί σε περισσότερα από 35.000 αεροσκάφη. Η εταιρεία προσφέρει ένα ευρύ φάσμα συστημάτων WARPS κατάλληλα ως μετασκευές στις σειρές αεροπλάνων Cessna 172 και Cessna 182, ως τυπικές εγκαταστάσεις στα μοντέλα Cirrus SR20 και SR22 αλλά και για εγκαταστάσεις σε υπερέλαφρα, LSA και πειραματικά αεροσκάφη. Ένας μικρός πύραυλος στερεού καυσίμου χρησιμοποιείται για να τραβήξει το αλεξίπτωτο από το περίβλημά του και να αναπτύξει πλήρως το θόλο μέσα σε δευτερόλεπτα. Συνήθως σε εγκαταστάσεις σε υπερέλαφρα αεροσκάφη ο πύραυλος είναι τοποθετημένος στο δοχείο αλεξίπτωτου. Σε εγκαταστάσεις μεγαλύτερων αεροσκαφών ο πύραυλος μπορεί να τοποθετηθεί σε απόσταση. Η τρέχουσα έκδοση (BRS-6) διαθέτει μια ξεχωριστή εγκατάσταση του πυράυλου που μπορεί να αφαιρεθεί από το αλεξίπτωτο έτσι ώστε το αλεξίπτωτο να μπορεί να σταλεί για επανασυσκευασία χωρίς να συνοδεύεται από τον πύραυλο. Συνήθως το αλεξίπτωτο απαιτεί επανασυσκευασία κάθε έξι χρόνια και ο πύραυλος απαιτεί αντικατάσταση κάθε 12 χρόνια.