Tο πρώτο πλήρες σύστημα διάσωσης αεροσκαφών με αλεξίπτωτο (Whole Aircraft Rescue Parachute System (WARPS) εφευρέθηκε το 1980 από την BRS AEROSPACE™. Σήμερα έχει εγκατασταθεί σε περισσότερα από 35.000 αεροσκάφη. Η εταιρεία προσφέρει ένα ευρύ φάσμα συστημάτων WARPS κατάλληλα ως μετασκευές στις σειρές αεροπλάνων Cessna 172 και Cessna 182, ως τυπικές εγκαταστάσεις στα μοντέλα Cirrus SR20 και SR22 αλλά και για εγκαταστάσεις σε υπερέλαφρα, LSA και πειραματικά αεροσκάφη. Ένας μικρός πύραυλος στερεού καυσίμου χρησιμοποιείται για να τραβήξει το αλεξίπτωτο από το περίβλημά του και να αναπτύξει πλήρως το θόλο μέσα σε δευτερόλεπτα. Συνήθως σε εγκαταστάσεις σε υπερέλαφρα αεροσκάφη ο πύραυλος είναι τοποθετημένος στο δοχείο αλεξίπτωτου. Σε εγκαταστάσεις μεγαλύτερων αεροσκαφών ο πύραυλος μπορεί να τοποθετηθεί σε απόσταση. Η τρέχουσα έκδοση (BRS-6) διαθέτει μια ξεχωριστή εγκατάσταση του πυράυλου που μπορεί να αφαιρεθεί από το αλεξίπτωτο έτσι ώστε το αλεξίπτωτο να μπορεί να σταλεί για επανασυσκευασία χωρίς να συνοδεύεται από τον πύραυλο. Συνήθως το αλεξίπτωτο απαιτεί επανασυσκευασία κάθε έξι χρόνια και ο πύραυλος απαιτεί αντικατάσταση κάθε 12 χρόνια.

Τα συστήματα διάσωσης αεροσκαφών MAGNUM (επίσης γνωστά και ως συστήματα κάθετης εκτόξευσης (Vertical Launch Systems, VLS) κατασκευάζονται από την εταιρεία STRATOS 07 SRO με  γνώση και εμπειρία στην κατασκευή εξαρτημάτων του συστήματος, συμπεριλαμβανομένων των πυραυλοκινητήρων. Περιλαμβάνουν διαφορετικές σειρές που παράγονται εδώ και πολλά χρόνια (όπως 450, 450 Speed, 501 & 601), καθώς και νεότερα πιστοποιημένα συστήματα διάσωσης, όπως το 1201 & 1401 για βαρύτερα αεροσκάφη και υψηλότερες ταχύτητες. Τα συστήματα Magnum προορίζονται για χρήση σε αιωρόπτερα, αλεξίπτωτα πλαγιάς, υπερέλαφρα, ανεμόπτερα , γυροπλάνα, αεροπλάνα δύο και πολλαπλών θέσεων και ελικόπτερα με μέγιστο μικτό βάρος 3.960 λιβρών και ταχύτητες ενεργοποίησης έως 199 MPH. Διατίθενται σε δύο συσκευασίες, Softpack για εγκατάσταση συνήθως εντός του αφους και σε Container για εγκατάσταση συνήθως εκτός του αφους. Ανατρέξτε στους πίνακες προδιαγραφών και στις παρακάτω σημειώσεις για την επιλογή του σωστού συστήματος διάσωσης.

Σημειώσεις:

Οι εμφανιζόμενες τιμές των συστημάτων διάσωσης MAGNUM ΔΕΝ ΠΕΡΙΛΑΜΒΑΝΟΥΝ τα καλώδια μεταξύ του αλεξίπτωτου και της ατράκτου. Κατά τη διάρκεια της παραγγελίας, θα πρέπει να προσδιορίζεται το μήκος του καλωδίου ενεργοποίησης από το αλεξίπτωτο έως την άτρακτο. Άλλα εξαρτήματα και αξεσουάρ επίσης διατίθενται με επιπλέον χρέωση.

Η μέγιστη μάζα απογείωσης του αφους ΔΕΝ ΘΑ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΥΠΕΡΒΑΙΝΕΙ το μέγιστο επιτρεπτό βάρος χρήσης του συστήματος διάσωσης.

Εάν η ταχύτητα Vne του αφους υπερβαίνει τη μέγιστη ταχύτητα ενεργοποίησης του συστήματος διάσωσης, η εγκατάσταση του συστήματος θα πρέπει να επιτρέπει στον χειριστή να είναι ενήμερος για τον περιορισμό της ταχύτητας.

Παραδίδονται σε δύο πακέτα (το πρώτο περιλαμβάνει το αλεξίπτωτο και το δεύτερο τον πυραυλικό μηχανισμό). Εξαιτίας του πυραυλικού μηχανισμού η μεταφορά τους διέπεται από τους περιορισμούς επικίνδυνων υλικών.