Οι πιστοποιημένοι (TSO'd) ηλεκτρονικοί ενδείκτες ποσότητας καυσίμου της UMA INSTRUMENTS (που υποδεικνύονται με το γράμμα "T" στο PN)  προσφέρονται σε μεγέθη 1-1 / 4 και 2-1 / 4 ίντσες για τοποθέτηση σε αντίστοιχες διαμέτρους οπών στο πάνελ και στερέωση με (4) βίδες 6-32. Οι ενδείκτες 1-1 / 4 ιντσών μπορούν να τοποθετηθούν σε συστοιχία σε απόσταση 11/2 " μεταξύ κέντρων αξιοποιώντας χώρο στο πάνελ χωρίς να διακυβεύεται η αναγνωσιμότητα. Τροφοδοσία 14 ή 28 βολτ. Τα σήματα λαμβάνονται από απομακρυσμένους αισθητήρες, επεξεργάζονται και εμφανίζονται σε μαύρο αναλογικό καντράν με λευκές ευανάγνωστες ενδείξεις της στάθμης καυσίμου. Διατίθεται σε διάφορες εκδόσεις ανάλογα με τον τύπο και την εμβέλεια του αισθητήρα. Οι αισθητήρες UMA πωλούνται ξεχωριστά.

Οι πιστοποιημένες  (FAA TSO) μαγνητικές πυξίδες της AIRPATH χρησιμοποιούνται σχεδόν σε όλα τα αεροσκάφη παραγωγής. Προσφέρονται σε διαφορετικά μοντέλα για εγκατάσταση στο πάνελ ή στα δάπεδο των αεροσκαφών, σε φωτιζόμενες και μη φωτιζόμενες εκδόσεις, με 

σημάνσεις σε μαύρο & λευκό χρώμα και μαύρο φινίρισμα για λειτουργία στο Νότιο ή στο Βόρειο Ημισφαίριο. 

Οι μαγνητικές πυξίδες της σειράς  C2300 της AIRPATH έχουν σχεδιαστεί για εγκατάσταση στο πάνελ του αεροσκάφους. Προσαρμόζονται σε οπή διαμέτρου 2.25 ιντσών και απαιτούν διάκενο 3 ιντσών στο πίσω μέρος του πάνελ. Προσφερόμενα μοντέλα(*): C2300, C2300-SF, C2300-L4, C2300-L4-SF. Το υγρό της πυξίδας περιλαμβάνεται και οι πυξίδες συνοδεύονται από βίδες στερέωσης και παξιμάδια που απαιτούνται για την εγκατάστασή τους. Η κάρτα απόκλισης πυξίδας και η θήκη της κάρτας μπορούν να παραγγελθούν ξεχωριστά.

Οι μαγνητικές πυξίδες της σειράς  C2400 έχουν σχεδιαστεί ειδικά για εγκατάσταση είτε με βραχίονα ή βάση για επιδαπέδια εφαρμογή. Το μήκος του καλωδίου, η τάση και το χρώμα φωτισμού καθορίζονται κάτω από κάθε αντίστοιχο κωδικό εξαρτήματος. Σε κάθε μοντέλο παρέχεται υλικό τοποθέτησης, κάρτα απόκλισης, παράθυρο κάρτας απόκλισης και θήκη προσάρτησης της κάρτας απόκλισης ή τυποποιημένη θήκη χωρίς προσάρτηση της κάρτας, ανάλογα με την εφαρμογή. Όλες οι πυξίδες της σειράς C-2400 πληρούν τις απαιτήσεις FAA TSO-C7c και προσφέρονται σε διαφορετικές εκδόσεις για λειτουργία στο Νότιο ή στο Βόρειο Ημισφαίριο. Προσαρμόζονται σε οπή διαμέτρου 2.25 ιντσών. Φωτισμός: Κόκκινο χρώμα 12 VDC. 

(*) Το γράμμα «L» μετά την παύλα στον κωδικό προϊόντος υποδεικνύει φωτιζόμενη έκδοση. Τα γράμματα «SF» υποδεικνύουν χρήση στο Νότιο Ημισφαίριο.

Οι πιστοποιημένοι (TSO'd) ηλεκτρονικοί ενδείκτες ποσότητας καυσίμου της UMA INSTRUMENTS (που υποδεικνύονται με το γράμμα "T" στο PN)  προσφέρονται σε μεγέθη 1-1 / 4 και 2-1 / 4 ίντσες για τοποθέτηση σε αντίστοιχες διαμέτρους οπών στο πάνελ και στερέωση με (4) βίδες 6-32. Οι ενδείκτες 1-1 / 4 ιντσών μπορούν να τοποθετηθούν σε συστοιχία σε απόσταση 11/2 " μεταξύ κέντρων αξιοποιώντας χώρο στο πάνελ χωρίς να διακυβεύεται η αναγνωσιμότητα. Τροφοδοσία 14 ή 28 βολτ. Τα σήματα λαμβάνονται από απομακρυσμένους αισθητήρες, επεξεργάζονται και εμφανίζονται σε μαύρο αναλογικό καντράν με λευκές ευανάγνωστες ενδείξεις της στάθμης καυσίμου. Διατίθεται σε διάφορες εκδόσεις ανάλογα με τον τύπο και την εμβέλεια του αισθητήρα. Οι αισθητήρες UMA πωλούνται ξεχωριστά.

Οι πιστοποιημένοι (TSO'd) ενδείκτες  στροφών &ι κλίσεων της σειράς RCA 82A / 83A από την εταιρεία KELLY MFG (RC ALLEN) έχουν εγκατασταθεί σε πολλά αεροσκάφη παραγωγής παγκοσμίως. Ενσωματώνουν έναν ηλεκτρικό γυροσκοπικό ενδείκτη περιστροφής  με κλινόμετρο. Η στροφή απεικονίζεται ι από ένα σύμβολο αεροπλάνου σε σταθερό ορίζοντα ενώ περιλαμβάνεται σημαία προειδοποίησης απώλειας ισχύος. Το κλινόμετρο, με την κίνηση μιας σφαίρας υποδεικνύει τη γωνία ολίσθησης του αεροσκάφους κατά τη στροφή. Μια σημαία προειδοποίησης εμφανίζεται σε περίπτωση διακοπής ρεύματος η όταν η τάση έχει πέσει κάτω από ένα αποδεκτό όριο. Ο ενδείκτης λειτουργεί σε τάσεις από 11 έως 30VDC. Διατίθεται σε μη φωτιζόμενες και φωτιζόμενες εκδόσεις. Η πρώτη εγκατάσταση απαιτεί ηλεκτρική σύνδεση και σφιγκτήρα. Εξάρτημα Σύνδεσης (Connector): MS3106A-10SL-3S.

Ο πιστοποιημένος (TSO'd ) ενδείκτης απόκλισης πορείας GI-106B της GARMIN είναι υψηλής ποιότητας, έχει σχεδιαστεί για για εγκατάσταση στο panel του αεροπλάνου και περιλαμβάνει βελόνα VOR/ LOC/GPS καθώς και βελόνα glideslope, η οποία μπορεί να κρυφτεί και να απενεργοποιηθεί εάν η λειτουργία glideslope δεν απαιτείται. Ο ενδείκτης GI 106B μηχανισμούς ειδοποίησης  (annunciators) με φωτισμό LED  για GPS, NAV και VLOC με μια ευανάγνωστη και μοντέρνα εμφάνιση. Οι προειδοποιήσεις TO / FROM είναι επίσης LED, και όταν είναι άκυρες, οι βελόνες απλώς δεν εφανίζονται αντί των συμβατικών σημαιών. Το GI 106B αντικαθιστά τα υπάρχοντα μοντέλα Garmin GI-102A & GI-106A. Είναι συμβατό με τις ίδιες συνδέσεις pinout με τους παλιούς ενδείκτες GI 102A και GI 106A, επιτρέποντας μια εύκολη αναβάθμιση. Διαθέτει επίσης αντιανακλαστικούς φακούς και φωτισμό LED για προβολή τη νύχτα.

Οι μη πιστοποιημένοι μηχανικοί ενδείκτες μέτρησης πίεσης της πολλαπλής (MPGs) από την εταιρεία UMA προσφέρονται σε δύο σειρές, οι συμβατικοί ελαφροί μετρητές 2-1 / 4 "με λεπτό σχέδιο και ένα μόνο διάφραγμα και οι νεότεροι 3-1 / 8" και 2-1 / 4 " οι οποίοι ενσωματώνουν διπλό διάφραγμα που βελτιώνει τη μακροζωία και την αξιοπιστία του οργάνου.Τα όργανα διατίθενται με μαυρόασπρες ενδείξεις ως στάνταρντ μπορούν να παραγγελθούν με χρωματικές ενδείξεις προαιρετικά. Οι θήκεςτων οργάνων είναι από χυτό αλουμίνιο ή πλαστικό Valox 420 ανάλογα με το επιλεγμένο μοντέλο.

Η μαγνητική πυξίδα SIRS "Navigator" παρέχει εξαιρετικά ακριβείς μετρήσεις λόγω της πλήρως ενσωματωμένης δυνατότητας διόρθωσης 4 μαγνητών. Έχει τα ίδια χαρακτηριστικά με το μοντέλο "Πήγασος", αλλά περιλαμβάνει έναν πλήρως ρυθμιζόμενο βραχίονα που επιτρέπει την εγκατάσταση σε μια ποικιλία θέσεων συμπεριλαμβανομένης του παρμπρίζ του αεροσκάφους επιτρέποντας έτσι στην πυξίδα να βρίσκεται μακριά από τις μαγνητικές επιρροές. Διατίθεται σε διαφορετικές εκδόσεις για το βόρειο ή το νότιο ημισφαίριο, μη φωτιζόμενη ή φωτιζόμενη 12 / 28V και έχει εγγύηση 3 ετών. Μέγεθος: 203/8 "H x 2-1 / 4" W. Τα εξαρτήματα προϊόντων όπως το κιτ εγκατάστασης, το στήριγμα του παρμπρίζ  GS1, ο βραχίονας SIRS MF1 και το κλειδί διόρθωσης πυξίδας SIRS είναι επίσης διαθέσιμα και πωλούνται ξεχωριστά.

Οι συνδυασμένοι ενδείκτες ταχύτητας αέρα (IAS)/Υψομέτρου/Ταχύτητας Ανόδου Καθόδου (VSI) της σειράς INDU από την εταιρεία KANARDIA αποτελούν μέρος μιας ευρείας οικογένειας μη πιστοποιημένων ενδεικτών για χρήση σε υπερέλαφρα αεροσκάφη και ελικόπτερα. Διαθέτουν οθόνη LCD, με δυνατότητα εξατομίκευσης της κλίμακας και της οθόνης LCD. Προσφέρονται σε δύο εκδόσεις, ως αυτόνομες μονάδες ή ως εξαρτημένοι (slaved) ενδείκτες όταν υπάρχει εγκατάσταση κάποιας συσκευής PFD, όπως αυτές των σειρών NESIS, EMSIS, AETOS ή HORIS της KANARDIA. Οι ενδείκτες αυτοί διατίθενται για τυπικές διαμέτρους οπών πάνελ 57 mm (2,25 ") και 80 mm (3,15"). Τα χρώματα των τόξων στην κλίμακα θα πρέπει να προδιορίζονται κατά την παραγγελία.

Οι αεροπορικοί κινητήρες ROTAX® αποτελούν μέρος του χαρτοφυλακίου προϊόντων της εταιρείας BRP-Powertrain GmbH & Co. KG που αναπτύσσει και κατασκευάζει κινητήρες για snowmobiles, σκάφη, roadster, οχήματα παντός εδάφους και side-by-side, μοτοσικλέτες, καρότσια και αεροσκάφη καλύπτοντας τις ανάγκες της βιομηχανίας μηχανοκίνητων αθλημάτων (powersports) παγκοσμίως.

Οι ενδείκτες στροφών κινητήρα/μέτρησης ωρών λειτουργίας (HOBBS) χρησιμοποιούνται στους αεροπορικούς κινητήρες BRP-ROTAX®. Προσφέρονται με ή χωρίς πιστοποίηση από την BRP-ROTAX® ενώ διατίθενται και από άλλους κατασκευαστές . Τα μη πιστοποιημένα εξαρτήματα μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε υπερέλαφρα αεροσκάφη ή σε αυτά που δεν απαιτούν πιστοποιημένα ανταλλακτικά για την εγκατάστασή τους. Τα πιστοποιημένα ανταλλακτικά υποδεικνύονται με τα γράμματα "CERT" μετά των κωδικό αναφοράς (SKU) του προϊόντος. 

Τα εξαρτήματα αεροπορικών κινητήρων υπόκεινται σε αλλαγές από καιρό σε καιρό. Ορισμένα εξαρτήματα ενδέχεται να μην είναι πλέον διαθέσιμα ή να έχουν αντικατασταθεί από άλλα με διαφορετικούς κωδικούς προϊόντων. Τα καταχωρημέναεξαρτήματα των κινητήρων BRP-ROTAX® δεν συνεπάγονται την τρέχουσα διαθεσιμότητά τους ή την καταλληλότητά τους για την εφαρμογή τους στον κινητήρα σας. Θα πρέπει να συμβουλεύεστε πάντα τους πιο πρόσφατους εικονογραφημένους καταλόγους (IPCs) ή τυχόν άλλη διαθέσιμη τεκμηρίωση από τον κατασκευαστή για την επιλογή του σωστού κωδικού ανταλλακτικού πριν από την παραγγελία.

Ο μετρητής slave KA 51B της HONEYWELL BENDIX KING® χρησιμοποιείται στο σύστημα πυξίδας KCS 55A. Εμφανίζει το σφάλμα μεταξύ της βαλβίδας ροής KMT 112 και του ενδείκτη ναυτιλίας KI 525A με μικρή κίνηση του μετρητή.

Τα επιταχυνσιόμετρα (γνωστά και ως G-Meters) χρησιμοποιούνται εκτενώς σε ένα ευρύ φάσμα εφαρμογών στην αεροπορία, ναυτιλία, αυτοκινητοβιομηχανία, σε στρατιωτικές και άλλες εφαρμογές. Χρησιμοποιούνται επίσης σε συστήματα αδρανειακής πλοήγησης και καθοδήγησης σε αυτόματους πιλότους αεροπλάνων και πλοίων. Βοηθούν στην καλύτερη κατανόηση των στατικών, όπως η βαρύτητα, ή των δυναμικών δυνάμεων που οφείλονται στην κίνηση ή στους κραδασμούς που ασκούνται σε ένα αντικείμενο.

Τα αρχικά μηχανικά και πιο πρόσφατα ψηφιακά επιταχυνσιόμετρα, που χρησιμοποιούνται σε πολιτικά και στρατιωτικά αεροσκάφη, μετρούν την στιγμιαία επιτάχυνση (ή δύναμη G) ενός αεροσκάφους και των επιβατών του σε σύγκριση με την τυπική βαρυτική έλξη της Γης, σε μονάδες "G" (π.χ., 1G, 2G). Επιτρέπουν στους πιλότους να παρακολουθούν τις συνθήκες πτήσης, να διατηρούν την ασφάλειά της ή να εκτελούν ακροβατικούς ή ελιγμούς αερομαχιών. Προερχόμενα από διαφορετικούς κατασκευαστές, προσφέρονται ως μη πιστοποιημένα όργανα, για χρήση σε πειραματικά και αεροσκάφη ιδιοκατασκευής ή ως πιστοποιημένα προϊόντα, εγκατεστημένα σε πολιτικά μεταφορικά και στρατιωτικά αεροσκάφη.

Τα μηχανικά επιταχυνσιόμετρα, που περιλαμβάνονται στην παρούσα καταχώρηση, χρησιμοποιούν παραδοσιακά εξαρτήματα όπως ελατήρια και μηχανισμούς απόσβεσης για τη μέτρηση της επιτάχυνσης με βάση την μετατόπιση, προσφέροντας υψηλή ακρίβεια και ανθεκτικότητα για συγκεκριμένες εφαρμογές, όπως η σταθεροποίηση της πτήσης. Είναι κατά κανόνα μεγαλύτερου μεγέθους και πιο ακριβά. Τα ψηφιακά επιταχυνσιόμετρα, καταχωρημένα ξεχωριστά, βασίζονται συχνά σε μικροηλεκτρομηχανικά συστήματα (MEMS) που ενσωματώνουν αισθητήρες με μικροηλεκτρονικά κυκλώματα για μικρότερο μέγεθος, χαμηλότερο κόστος και υψηλή ακρίβεια, καθιστώντας τα ιδανικά για συστήματα σταθεροποίησης πτήσης, AHARS και αυτόματου πιλότου.

Η επιλογή ενός επιταχυνσιόμετρου εξαρτάται από την ανάγκη της εφαρμογής για ακρίβεια, μέγεθος, κόστος και αντοχή σε απαιτητικά περιβάλλοντα.

Συμβουλευτείτε την ενότητα Περιγραφή προϊόντος και την παρεχόμενη τεκμηρίωση για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τις διαφορετικές μάρκες των προσφερόμενων επιταχυνσιόμετρων.

Οι ενδείκτες ταχύτητας αέρα (ASI) κυκλικής διατομής της σειράς INDU της εταιρείας KANARDIA αποτελούν μέρος μιας ευρείας οικογένειας μη πιστοποιημένων ενδεικτών για χρήση σε υπερέλαφρα αεροσκάφη και ελικόπτερα. Διαθέτουν οθόνη LCD, με δυνατότητα εξατομίκευσης της κλίμακας και της οθόνης LCD. Προσφέρονται σε δύο εκδόσεις, ως αυτόνομες μονάδες με εσωτερικούς αισθητήρες πίεσης ή ως εξαρτημένα (slaved) όργανα όταν υπάρχει εγκατάσταση κάποιας συσκευής PFD, όπως αυτές των σειρών NESIS, EMSIS, AETOS ή HORIS της KANARDIA. Οι ενδείκτες αυτοί διατίθενται για τυπικές διαμέτρους οπών πάνελ 57 mm (2,25 ") και 80 mm (3,15"). Επιπρόσθετα, μπορούν να παραγγελθούν με ψηφιακό αισθητήρα θερμοκρασίας εξωτερικού αέρα (OAT) με επιπλέον κόστος. Στην περίπτωση αυτή μπορεί επιπρόσθετα να μετρηθεί η πραγματική ταχύτητα αέρα (TAS) όταν υπάρχει εγκατάσταση στατικής πίεσης.

Εύρος Κλίμακας:

-KMH κλίμακα σε χιλιόμετρα ανά ώρα (0-280)

-KTS κλίμακα σε knots (0-140)

-MPH κλίμακα σε μίλια ανά ώρα (0-150)

ΣΗΜΕΙΩΣΕΙΣ:

Διατίθεται επίσης αισθητήρας υψηλών ταχυτήτων με επιπρόσθετο κόστος (έως 460 km/h, 250 kts, 285 mph)

Τα χρώματα των τόξων στην κλίμακα θα πρέπει να προδιορίζονται κατά την παραγγελία.

Τα μη πιστοποιημένα ηλεκτρονικά αμπερόμετρα της UMA διατίθενται σε διαφορετικές σειρές για διαφορετικά εύρη μέτρησης και διαφορετικές διαμέτρους οπών του πάνελ. Η σειρά 1-1 / 4 " επιτρέπει  εξοικονόμηση χώρου στο πάνελ χωρίς να διακυβεύεται η αναγνωσιμότητα. Τα αμπερόμετρα της σειράς χρησιμοποιούν στιβαρούς μετρητές κίνησης με αέρα για αντίσταση στους κραδασμούς και επαναληψιμότητα (κίνηση δείκτη 270°). Μπορούν να εγκατασταθούν σε οπές διαμέτρου 1-1 / 4 " με στερέωση με (4) βίδες 6-32 πίσω από το πάνελ και να τροφοδοτηθούν από πηγές 14 ή 28 βολτ. Μπορούν επίσης να τοποθετηθούν σε σύμπλεγμα οργάνων με απόσταση κέντρων 11/2". Τα σήματα λαμβάνονται από απομακρυσμένους αισθητήρες. Διατίθεται επίσης ως ηλεκτρικά με διάμετρο 2-1 / 4 ".

Άλλες σειρές αμπερόμετρων της UMA περιλαμβάνουν τις σειρές 2-1 / 4 " αμπερόμετρων καθώς και 2-1 / 4" διπλών οργάνων αμπερόμετρου/βολτόμετρου 0-30 volts με κινούμενο πηνίο και κίνηση δείκτη 85 °.

ΣΗΜΕΙΩΣΕΙΣ:

Τα αμπερόμετρα έρχονται με τον κατάλληλο αισθητήρα. Χρησιμοποιούνται διαφορετικοί αισθητήρες ανάλογα με τον κωδικό προϊόντος του αμπερόμετρου.

Όλοι οι κωδικοί προϊόντος που ξεκινούν με το γράμμα "T" είναι TSO'd για χρήση σε πιστοποιημένα αεροσκάφη.

Τα επιταχυνσιόμετρα (γνωστά και ως G-Meters) χρησιμοποιούνται εκτενώς σε ένα ευρύ φάσμα εφαρμογών στην αεροπορία, ναυτιλία, αυτοκινητοβιομηχανία, σε στρατιωτικές και άλλες εφαρμογές. Χρησιμοποιούνται επίσης σε συστήματα αδρανειακής πλοήγησης και καθοδήγησης σε αυτόματους πιλότους αεροπλάνων και πλοίων. Βοηθούν στην καλύτερη κατανόηση των στατικών, όπως η βαρύτητα, ή των δυναμικών δυνάμεων που οφείλονται στην κίνηση ή στους κραδασμούς που ασκούνται σε ένα αντικείμενο.

Τα αρχικά μηχανικά και πιο πρόσφατα ψηφιακά επιταχυνσιόμετρα, που χρησιμοποιούνται σε πολιτικά και στρατιωτικά αεροσκάφη, μετρούν την στιγμιαία επιτάχυνση (ή δύναμη G) ενός αεροσκάφους και των επιβατών του σε σύγκριση με την τυπική βαρυτική έλξη της Γης, σε μονάδες "G" (π.χ., 1G, 2G). Επιτρέπουν στους πιλότους να παρακολουθούν τις συνθήκες πτήσης, να διατηρούν την ασφάλειά της ή να εκτελούν ακροβατικούς ή ελιγμούς αερομαχιών. Προερχόμενα από διαφορετικούς κατασκευαστές, προσφέρονται ως μη πιστοποιημένα όργανα, για χρήση σε πειραματικά και αεροσκάφη ιδιοκατασκευής ή ως πιστοποιημένα προϊόντα, εγκατεστημένα σε πολιτικά μεταφορικά και στρατιωτικά αεροσκάφη.

Τα μηχανικά επιταχυνσιόμετρα, καταχωρημένα ξεχωριστά, χρησιμοποιούν παραδοσιακά εξαρτήματα όπως ελατήρια και μηχανισμούς απόσβεσης για τη μέτρηση της επιτάχυνσης με βάση την μετατόπιση, προσφέροντας υψηλή ακρίβεια και ανθεκτικότητα για συγκεκριμένες εφαρμογές, όπως η σταθεροποίηση της πτήσης. Είναι κατά κανόνα μεγαλύτερου μεγέθους και πιο ακριβά. Τα ψηφιακά επιταχυνσιόμετρα, που περιλαμβάνονται στην παρούσα καταχώρηση, βασίζονται συχνά σε μικροηλεκτρομηχανικά συστήματα (MEMS) που ενσωματώνουν αισθητήρες με μικροηλεκτρονικά κυκλώματα για μικρότερο μέγεθος, χαμηλότερο κόστος και υψηλή ακρίβεια, καθιστώντας τα ιδανικά για συστήματα σταθεροποίησης πτήσης, AHARS και αυτόματου πιλότου.

Η επιλογή ενός επιταχυνσιόμετρου εξαρτάται από την ανάγκη της εφαρμογής για ακρίβεια, μέγεθος, κόστος και αντοχή σε απαιτητικά περιβάλλοντα.

Συμβουλευτείτε την ενότητα Περιγραφή προϊόντος και την παρεχόμενη τεκμηρίωση για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τις διαφορετικές μάρκες των προσφερόμενων επιταχυνσιόμετρων.