Τα επιταχυνσιόμετρα (γνωστά και ως G-Meters) χρησιμοποιούνται εκτενώς σε ένα ευρύ φάσμα εφαρμογών στην αεροπορία, ναυτιλία, αυτοκινητοβιομηχανία, σε στρατιωτικές και άλλες εφαρμογές. Χρησιμοποιούνται επίσης σε συστήματα αδρανειακής πλοήγησης και καθοδήγησης σε αυτόματους πιλότους αεροπλάνων και πλοίων. Βοηθούν στην καλύτερη κατανόηση των στατικών, όπως η βαρύτητα, ή των δυναμικών δυνάμεων που οφείλονται στην κίνηση ή στους κραδασμούς που ασκούνται σε ένα αντικείμενο.

Τα αρχικά μηχανικά και πιο πρόσφατα ψηφιακά επιταχυνσιόμετρα, που χρησιμοποιούνται σε πολιτικά και στρατιωτικά αεροσκάφη, μετρούν την στιγμιαία επιτάχυνση (ή δύναμη G) ενός αεροσκάφους και των επιβατών του σε σύγκριση με την τυπική βαρυτική έλξη της Γης, σε μονάδες "G" (π.χ., 1G, 2G). Επιτρέπουν στους πιλότους να παρακολουθούν τις συνθήκες πτήσης, να διατηρούν την ασφάλειά της ή να εκτελούν ακροβατικούς ή ελιγμούς αερομαχιών. Προερχόμενα από διαφορετικούς κατασκευαστές, προσφέρονται ως μη πιστοποιημένα όργανα, για χρήση σε πειραματικά και αεροσκάφη ιδιοκατασκευής ή ως πιστοποιημένα προϊόντα, εγκατεστημένα σε πολιτικά μεταφορικά και στρατιωτικά αεροσκάφη.

Τα μηχανικά επιταχυνσιόμετρα, που περιλαμβάνονται στην παρούσα καταχώρηση, χρησιμοποιούν παραδοσιακά εξαρτήματα όπως ελατήρια και μηχανισμούς απόσβεσης για τη μέτρηση της επιτάχυνσης με βάση την μετατόπιση, προσφέροντας υψηλή ακρίβεια και ανθεκτικότητα για συγκεκριμένες εφαρμογές, όπως η σταθεροποίηση της πτήσης. Είναι κατά κανόνα μεγαλύτερου μεγέθους και πιο ακριβά. Τα ψηφιακά επιταχυνσιόμετρα, καταχωρημένα ξεχωριστά, βασίζονται συχνά σε μικροηλεκτρομηχανικά συστήματα (MEMS) που ενσωματώνουν αισθητήρες με μικροηλεκτρονικά κυκλώματα για μικρότερο μέγεθος, χαμηλότερο κόστος και υψηλή ακρίβεια, καθιστώντας τα ιδανικά για συστήματα σταθεροποίησης πτήσης, AHARS και αυτόματου πιλότου.

Η επιλογή ενός επιταχυνσιόμετρου εξαρτάται από την ανάγκη της εφαρμογής για ακρίβεια, μέγεθος, κόστος και αντοχή σε απαιτητικά περιβάλλοντα.

Συμβουλευτείτε την ενότητα Περιγραφή προϊόντος και την παρεχόμενη τεκμηρίωση για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τις διαφορετικές μάρκες των προσφερόμενων επιταχυνσιόμετρων.

Η εταιρεία LONE STAR AVIATION κατασκευάζει μία ευρεία γκάμα ανεμιστήρων για εφαρμογές διαφόρων κατασκευαστών.

Ο εγκεκριμένος FAA-PMA ανεμιστήρας 1 εξόδου CYCLONE 100 είναι ο μικρότερος (1 x 2 x2), ο πιο ευέλικτος ανεμιστήρας ψύξης για συσκευές avionics και ή άλλα ηλεκτρονικά που χρειάζονται θερμική ψύξη με τον πιο αποδοτικό κινητήρα συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες. Ο βραχίονας στερέωσής διευκολύνει την εγκατάσταση του σε πολλά αεροσκάφη. Επίσης μπορεί να εγκατασταθεί σε χερσαία, θαλάσσια και στρατιωτικά οχήματα για πολλές εφαρμογές όπως PED, συσκευές ασυρμάτου, GPS κοκ. Προσφέρεται σε εκδόσεις 12VDC/24VDC.

Ο εγκεκριμένος FAA-PMA ανεμιστήρας CYCLONE 21 3 εξόδων είναι ένας συμπαγής ανεμιστήρας ψύξης ηλεκτρονικών συσκευών αεροσκαφών μικρών διαστάσεων (3 x 3 x 1 ")  που παρέχει 21 κυβικά πόδια ανά λεπτό ψύξης αέρα σε μια ποικιλία συσκευών καθιστώντας τον ένα κορυφαίο αενεμιστήρα για αεροσκάφη 14V/24V με το μικρότερο αποτύπωμα και την υψηλότερη απόδοση. Είναι επίσης η πρώτη επιλογή για τις πωλήσεις OEM και aftermarket παγκοσμίως για αεροσκάφη πολλών κατασκευαστών.

Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τα παραπάνω προϊόντα, συμβουλευτείτε την ενότητα Περιγραφή προϊόντος στα Αγγλικά και την παρεχόμενη τεκμηρίωση.

Οι πιστοποιημένοι (TSO'd)  ενδείκτες 3" στροφών &ι κλίσεων από την εταιρεία MID CONTINENT® INSTRUMENT (MCI) σχεδιάζονται και κατασκευάζονται για αξιοπιστία και μεγάλη διάρκεια ζωής. Ανάλογα με το μοντέλο, μπορούν να αντικαταστήσουν τους περισσότερους ενδείκτες στροφών &ι κλίσεων με συνδέσμους (connectors) 3 ή 5 ακίδων. Είναι ενδείκτες τυπικής στροφής 2 λεπτών όταν η μπίλια ισορροπίας φτάνει σε κάθε πλευρά της οθόνης. Διαθέτουν γυάλινη οθόνη HEA non-glare για εύκολες αναγνώσεις, εύρος λειτουργίας σε θερμοκρασίες από -30 έως +50 βαθμούς C και υψόμετρο από -1000 έως 35000 πόδια ενώ λειτουργούν σε τάσεις από 10-32 VDC για ευκολία. Η κατανάλωση ρεύματος είναι 0,28 A. Μπορούν να εγκατασταθούν μπροστά ή πίσω από το πάνελ σε οπή 3 1/8". Διαστάσεις: 3 1/4"X3 1/4"X5". Μέγιστο βάρος: 1,4 λίβρες. Διατίθεται σε φωτισμένες και μη φωτισμένες εκδόσεις. Διαθέτουν πιστοποίηση (TSO) C3b της FAA.

Τα μοντέλα "B" είναι εξοπλισμένα με έναν αξιόπιστο ρότορα AC που τροφοδοτείται από έναν μετατροπέα solid-state, δημιουργώντας λιγότερη θερμότητα πίσω από το πάνελ του αεροσκάφους. Με τη χρήση ενός ρότορα χωρίς ψήκτρες, τα μοντέλα αυτά παρουσιάζουν κορυφαίες επιδόσεις 4.800 ωρών MTBF. Είναι ιδανικά για χρήση σε αεροσκάφη υψηλής απόδοσης και σε εφαρμογές σε ψυχρά κλίματα.

Τα δεδομένα NavData® της JEPPESEN® χρησιμοποιούνται από αεροπορικές εταιρείες, εταιρικά τμήματα πτήσεων και μεγάλους κατασκευαστές avionics σε ολόκληρο τον κόσμο. Παρέχουν τις πληρέστερες και ακριβέστερες διαθέσιμες αεροναυτικές πληροφορίες με παγκόσμια κάλυψη και ενημέρωση για περισσότερα από 7.000 αεροδρόμια (πληροφορίες για δυνατοτήτες των αεροδρομίων, χαρακτηριστικά των διαδρόμων προσγείωσης,επικοινωνίες, waypoints, SIDs,STARs, διαδικασίες τελικής προσέγγισης, VORs, NDBs και ορίων εναέριων χώρων ελέγχου ή περιορισμένης πρόσβασης). Μπορούν να συνδυαστούν με  πρόσθετα δεδομένα εμποδίων και εδάφους καθώς και προσαρμόσιμες υπηρεσίες δεδομένων για πολλές διαφορετικές πλατφόρμες και κατασκευαστές. Διακρίνονται ως προς την κάλυψη, το περιεχόμενο, την ακρίβεια, την ποιότητα (συμβατή με FAA LOA 1 και EASA DAT), τη δυνατότητα διαμόρφωσης και την εξυπηρέτηση υψηλού επιπέδου 24 ώρες ημερησίως. Προσφέρονται για τις παρακάτω συσκευές πλοήγησης της GARMIN® (βλέπε ξεχωριστές παρουσιάσεις).

G3X/G3X Touch

G300

G500/G500H/G500HTXi/G500TXi

G600/G600TXi/G700TXi

G900/G900X/G950

G1000/G1000H/G1000NXi/G1000H NXi

G2000/G3000

G5000H

GNC355/GNC355A

GNS175

GNS400 /GNS400 WAAS Series

GNS500 /GNS500 WAAS Series

GNX375

GPS Series

GTN600/GTN600Xi 

GTN700/GTN700Xi

GX Series

Perspective

Prodigy

ΦορητέςΣυσκευές//Κινητά (Jeppesen Electronic Charts μόνο):GARMIN® Pilot, GPSMAP 696, AERA 795/796

Οι υπηρεσίες JEPPESEN® NavData® για τις συσκευές GARMIN® Navigators GNC®/GNS™/GPS προσφέρονται σε εκδόσεις WAAS και NON-WAAS ως εφάπαξ ενημερώσεις, ετήσιες συνδρομές ή συνοδευόμενες με άλλες πληροφορίες. Οι NON-WAAS εκδόσεις προορίζονται για χρήση στις συσκευές GARMIN® GNS™, GNC® και GPS, ενώ οι εκδόσεις WAAS μπορούν να χρησιμοποιηθούν στις συσκευές GARMIN® GNS™ 400W/500W WAAS. Οι ετήσιες συνδρομητικές υπηρεσίες JEPPESEN® NavData® διατίθενται για διαφορετικές περιοχές κάλυψης, για μία ή διπλές μονάδες στο ίδιο πιλοτήριο, περιλαμβάνουν IFR NavData® και παρέχονται μέσω ενημερώσεων κάθε 28 ημέρες.

Οι παραγγελίες για αυτές τις βάσεις δεδομένων και οι ενημερώσεις τους διεκπεραιώνονται από την εταιρεία AVIATIONEU TRAINING SYSTEMS & SERVICES, η οποία προσφέρει υπηρεσίες αεροπορικών βάσεων δεδομένων, σε συνεργασία με αντίστοιχους παρόχους βάσεων δεδομένων, σε μια απλοποιημένη διαδικασία παραγγελίας βάσει συνδρομής εξοικονομώντας ανθρώπινο κόπο, χρόνο και κόστος για τους πελάτες. Ανατρέξτε στις προσφερόμενες υπηρεσίες που παρατίθενται για διάφορους κατασκευαστές, μοντέλα, εκδόσεις βάσεων δεδομένων και περιοχές κάλυψης.

Οι ηλεκτρονικοί αισθητήρες πίεσης της UMA προσφέρονται σε πιστοποιημένες και μη πιστοποιημένες εκδόσεις, χρησιμοποιούν αισθητήρες ακριβείας και έχουν σχεδιαστεί για ανθεκτική λειτουργία.

Το εμπορικό σήμα Air Avionics είναι κοινό για τις εταιρείες Garrecht Avionik GmbH και Butterfly Avionics GmbH. Ο πιστοποιημένος από την EASA αναμεταδότης VT-2000 Mode-S / ADS-B (Αρ. Έγκρισης EASA.21O.705) εγκαθίσταται σε υποδοχή (βάση) στήριξης 6,25 " και διαθέτει ενσωματωμένο πληκτρολόγιο για εύκολη λειτουργία. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί για άμεση αντικατάσταση των αναμεταδοτών Bendix-king KT76 / KT76A / C  χωρίς αλλαγές στις υπάρχουσες βάσεις στήριξης και καλωδιώσεις. Για νέες εγκαταστάσεις  διατίθεται ειδική βάση στήριξης (πωλείται ξεχωριστά). Διαθέτει ενσωματωμένο εσωτερικό κωδικοποιητή υψομέτρου (alticoder) ή ή μπορεί να συνδεθεί με οποιοδήποτε είδος υπάρχοντος alticoder στο αεροσκάφος. (παράλληλο και σειριακό).

Χαρακτηριστικά Προϊόντος:

Εγκατάσταση χωρίς προσαρμογέα και τροποποίηση της υπάρχουσας καλωδίωσης. Εγκατάσταση στο πλαίσιο στήριξης του KT-76 ή του KT-76A / KT-76C.

Διεπαφές για μελλοντικές εφαρμογές (δηλ. ADS-B, TIS)

Βάση πιστοποίησης: ETSO-2C112a, ED-73B

Ισχύς εξόδου: ελάχ. 220 Watt (Class-1) Level 2es (εκτεταμένο Squitter)

Εσωτερικό Alticoder

Διεπαφές για εξωτερικό alticoder (σειριακό ή παράλληλο)

Direct-GPS NMEA Interface για ADS-B, δεν απαιτείται προσαρμογέας

Έγχρωμη οθόνη TFT

Φωτιζόμενο πληκτρολόγιο

Εξάρτημα υψηλής ηλεκτρικής αντίστασης (6-200 megaohm) που χρησιμοποιοιείται σε αεροσκάφη για τη συνεχή ικανοποιητική λειτουργία των ενσωματωμένων συστημάτων πλοήγησης και ραδιοεπικοινωνιών κατά τις συνθήκες βροχοπτώσεων (p-static). Κατάλληλο για εγκατάσταση σε αεροσκάφη: Baron 58, Cessna 402, Eurocopter: BK117, BK117 C-2.

Οι στατικές θύρες βρίσκονται στο πλάι ενός αεροσκάφους και λειτουργούν ως μικρές εισαγωγές αέρα. Σκοπός τους είναι να μετρούν τη στατική πίεση του αέρα, γνωστή και ως βαρομετρική πίεση. Η πίεση μέσα στη στατική θύρα συλλέγεται και στη συνέχεια χρησιμοποιείται από το υψόμετρο και τον δείκτη κατακόρυφης ταχύτητας (VSI). Προσφέρονται διαφορετικές στατικές θύρες, τόσο πιστοποιημένες όσο και μη (η τελευταίες προορίζονται για χρήση σε πειραματικά αεροσκάφη ή αυτά ιδιοκατασκευής).

Μερικές προσφερόμενες μη πιστοποιημένες στατικές θύρες περιγράφονται συνοπτικά παρακάτω. Για πιστοποιημένες στατικές θύρες, ανατρέξτε στις αντίστοιχες παρουσιάσεις προϊόντων.

Αλουμινίου Τύπου Cessna

Θύρα στατικής πίεσης τύπου Cessna από αλουμίνιο. Μπορεί να εγκατασταθεί σε εξωτερικές επιφάνειες από ύφασμα, συνθετικά υλικά ή αλουμίνιο. Τοποθετείται εξωτερικά μέσω οπής 19/64". Δεν χρειάζονται πριτσίνια. 1-3/8” (διάμετρος) Χ 1” βάθος.

Αλουμινίου 15160

Θύρα στατικής πίεσης αλουμινίου για εξωτερική εγκατάσταση σε οπή διαμέτρου 1/4" στο πλάι της ατράκτου. Η βάση έχει θηλυκή θύρα 1/8" NPT για σύνδεση στη στατική γραμμή (περιλαμβάνεται εξάρτημα πολυαιθυλενίου). Εγκατάσταση με χωνευτά πριτσίνια διαμέτρου 3/32".

Αλουμινίου 15161

Θύρα στατικής πίεσης αλουμινίου για εξωτερική εγκατάσταση σε οπή διαμέτρου 1/4" στο πλάι της ατράκτου. Η βάση έχει θηλυκή θύρα NPT 1/8" για σύνδεση με στατική γραμμή. Εγκατάσταση με χωνευτά πριτσίνια διαμέτρου 3/32".

Αλουμινίου 15176

Θύρα στατικής πίεσης αλουμινίου για εξωτερική εγκατάσταση σε βάση εξωτερικής διαμέτρου (OD) 1-1/4" στο εξωτερικό της ατράκτου μέσω οπής εσωτερικής διαμέτρου (ID) 5/16". Εγκατάσταση με 4 πριτσίνια 3/32" και παξιμάδια και ροδέλες ασφάλισης στο εσωτερικό.

Οι πιστοποιημένοι (TSO'd) ενδείκτες  στροφών &ι κλίσεων της σειράς RCA 82A / 83A από την εταιρεία KELLY MFG (RC ALLEN) έχουν εγκατασταθεί σε πολλά αεροσκάφη παραγωγής παγκοσμίως. Ενσωματώνουν έναν ηλεκτρικό γυροσκοπικό ενδείκτη περιστροφής  με κλινόμετρο. Η στροφή απεικονίζεται ι από ένα σύμβολο αεροπλάνου σε σταθερό ορίζοντα ενώ περιλαμβάνεται σημαία προειδοποίησης απώλειας ισχύος. Το κλινόμετρο, με την κίνηση μιας σφαίρας υποδεικνύει τη γωνία ολίσθησης του αεροσκάφους κατά τη στροφή. Μια σημαία προειδοποίησης εμφανίζεται σε περίπτωση διακοπής ρεύματος η όταν η τάση έχει πέσει κάτω από ένα αποδεκτό όριο. Ο ενδείκτης λειτουργεί σε τάσεις από 11 έως 30VDC. Διατίθεται σε μη φωτιζόμενες και φωτιζόμενες εκδόσεις. Η πρώτη εγκατάσταση απαιτεί ηλεκτρική σύνδεση και σφιγκτήρα. Εξάρτημα Σύνδεσης (Connector): MS3106A-10SL-3S.

Ο ενδείκτης πλοήγησης HONEYWELL BENDIX KING®  KI 525A είναι μια εικονογραφική διάταξη πλοήγησης που χρησιμοποιείται στο σύστημα πυξίδας BK KCS-55A, το οποίο περιλαμβάνει επίσης την γυροσκοπική πυξίδα KG-102A, τον μαγνητικό πομπό αζιμούθου KMT-112 και εξάρτημα KA-51B. Ο ενδείκτης KI 525A συνδυάζει τις λειτουργίες απεικόνισης μίας γυροσκοπικής πυξίδας και ενός ενδείκτη απόκλισης πορείας προσφέροντας στον χειριστή του αεροσκάφους μια ενιαία προβολή της ολικής οριζόντιας θέσης. Απλοποιεί σε μεγάλο βαθμό τον προσανατολισμό της πορείας, την εμπλοκή και την παρακολούθηση, με αποτέλεσμα λιγότερη εργασία του χειριστή. Εσωτερικά φωτιζόμενος, ο ενδείκτης KI 525A λειτουργεί σε συστήματα 14 ή 28 VDC. Αποτελεί ένα προαιρετικό μηχανισμό synchro για οποιαδήποτε συσκευή, όπως ο αυτόματος πιλότος.

Οι ενδείκτες στάσης της σειράς 5000B της Sigma-Tek είναι γυροσκοπικά όργανα με μάσκα εικονογραφημένου ορίζοντα και σταθερό αεροπλάνο. Η μάσκα κινείται υποδεικνύοντας  άνοδο, κάθοδο η κλίση. Οι στάσεις εμφανίζονται κατ΄αναλογία της σχέσης μεταξύ των πτερυγίων του αεροσκάφους και του φυσικού ορίζοντα κατά τη διάρκεια της πτήσης. Είναι πιστοποιημένοι από την FAA (TSO-C4c) και μπορούν να χρησιμοποιηθούν για την αντικατάσταση του ενδείκτη στροφών και κλίσεων του αεροσκάφους όταν είναι εξοπλισμένοι με ινκλινόμετρο. Διατίθενται σε διαφορετικές εκδόσεις με βάση τη διάταξη και τα χρώματα της οθόνης και τις δυνατότητες σημαίας προειδοποίησης και φωτισμού. Οι φωτιζόμενοι ενδείκτες δεν περιλαμβάνουν εξαρτήματα εγκατάστασης. Πωλούνται ξεχωριστά με βάση την τάση του αεροσκάφους (14V ή 28V).

Πομποδέκτης VHF 57mm  πιστοποιημένος  από την EASA με ισχύ 6W. Αυτόματη επιλογή διαχωρισμού συχνοτήτων 8.33kHz / 25kHz και οθόνη OLED.

Οι αεροπορικές κεραίες αεροσκαφών της εταιρείας R.A. MILLER INDUSTRIES (RAMI) καλύπτουν ένα ευρύ φάσμα λειτουργιών, όπως επικοινωνίες, ναυτιλία (NAV), GPS, ADS-B, αναμεταδότες (transponders), συσκευές VOR, κλίσης καθόδου ( glide slope) και marker beacons. Είναι γνωστές για την βελτιστοποιημένη αισθητική, την ποιότητα και την αξιόπιστη απόδοσή τους.Οι κεραίες για  συσκευές ELT (Emergency Locator Transmitter) της RAMI προσφέρονται σε διαφορετικά πιστοποιημένα (FAA TSO) μοντέλα τύπου whip ή rod και προορίζονται για χρήση σε αεροσκάφη Γενικής Αεροπορίας χαμηλής ταχύτητας. Η κεραίες RAMI AV-100 και RAMI AV-200  είναι παθητικές κεραίες τύπου whip δύο συχνοτήτων (121.5 & 406 MHz) για χρήση με συσκευές ELT σε αεροσκάφη γενικής αεροπορίας χαμηλής ταχύτητας (έως 250 κόμβους). Η αντίστοιχη κεραία RAMI AV-300 είναι μια παθητική κεραία ELT τριών συχνοτήτων (121.5, 243 & 406 MHz) τύπου ράβδου (rod) κατασκευασμένη από υαλοβάμβακα για χρήση σε  ταχύτητες έως 350 κόμβους.