Θερμικοί διακόπτες ηλεκτρικού κυκλώματος επαναφοράς με πίεση, κατάλληλοι για αεροσκάφη ιδιοκατασκευής.  Χρησιμοποιούνται ως πρωτότυπος εξοπλισμός σε αεροσκάφη Beech, Cessna και Piper. Μπορούν να λειτουργήσουν σε κυκλώματα 0.5 amp έως 30 amp και για μέγιστες τάσεις: 32 VDC και 250 VAC (έως 400 Hz).

Οι σερβομηχανισμοί της εταιρείας RAY ALLEN χρησιμοποιούνται για την ρύθμιση των επιφανειών πτήσης, προσφέρονται σε διαφορετικές επιλογές διαδρομής και έχουν σχεδιαστεί ειδικά για πειραματικά αεροσκάφη.

Η Gill έχει καταστεί η standard μπαταρία εξοπλισμού  αεροσκάφη Raytheon, Cessna, LearJet, Mooney, Piper, Ayres, Airtractor, Maule, Scheiser και άλλων εμπορικών, ιδιωτικών και στρατιωτικών αεροσκαφών ενώ εξακολουθεί να είναι η επιλογή της βιομηχανίας για ποιοτικές μπαταρίες. Εκτός από την παραδοσιακή γραμμή μπαταριών ξηρού φορτίου, η Gill προσφέρει τη νέα σειρά προϊόντων LT Battery Sealed με βελτιωμένη διάρκεια ζωής, μικρότερο βάρος, αξιοπιστία, ανθεκτικότητα, υψηλή αξιοπιστία, βελτιωμένη πυκνότητα ενέργειας, στιβαρή κατασκευή, δοκιμές και έγκριση με βάση το DO-160E καθώς και έγκριση FAA/PMA.

Οι μπαταρίες της σειράς LT είναι πλήρως ανακυκλώσιμες και απαλλάσσονται από τους περιορισμούς  Hazmat (δεν θεωρούνται επικίνδυνα υλικά).

Όταν υπάρχει ανάγκη σύνδεσης ηλεκτρικών καλωδίων, τα συστήματα (μπλοκ) ακροδεκτών παρέχουν έναν ασφαλή και βολικό τρόπο για την οργάνωσή τους. Οι ακροδέκτες (τύπου κλιπ)  της σειράς TR από την AVIATIONEU NEW ERA είναι ανθεκτικοί, εύχρηστοι και σχεδιασμένοι να διατηρούν τα καλώδια διαφόρων μεγεθών ασφαλώς συνδεδεμένα. Προσαρμόζονται σε ράγα DIN 35/7.5 mm  μήκους 1 ή 2 μέτρων, από αλουμίνιο ή χάλυβα με επίστρωση ψευδαργύρου, επιτρέποντας τη γρήγορη και εύκολη εγκατάσταση & αποσύνδεσή τους. Μπορεί να δημιουργηθεί οποιαδήποτε διάταξη πόλων.  Η ράγα που με τη σειρά της στερεώνεται στον πίνακα ελέγχου ενώ, με τη χρήση ενός προστατευτικού αγωγού γείωσης, μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως τερματικό μπλοκ γείωσης. Οι ακροδέκτες  προσφέρονται σε μαύρο χρώμα (ή σε άλλα χρώματα με βάση τις απαιτήσεις του πελάτη), με ονομαστική τάση 600V και επιλογές ονομαστικού ρεύματος 10Α, 20Α, 30Α ή 40Α. Πωλούνται σε συσκευασίες των 100 τεμαχίων και συνοδεύονται από λωρίδες επισήμανσης και διαφανές κάλυμμα. Η ράγα στήριξης και άλλα εξαρτήματα  διατίθενται με επιπλέον κόστος και μπορούν να παραγγελθούν μόνο με τα συστήματα ακροδεκτών. Οι εμφανιζόμενες τιμές είναι τιμές αναφοράς. Επικοινωνήστε για προσφορά.

Οι ακροδέκτες ένωσης AVIATIONEU NEW ERA της σειράς SC με πέλμα σύσφιξης με κοχλία διατίθενται σε 3 εκδόσεις: SC(JGA), SC(JGY) and SC(JGB). Ανατρέξτε στον πίνακα προδιαγραφών. Είναι κατασκευασμένοι από ορείχαλκο (99.7% χαλκός) με επίστρωση κασσίτερου και μπορούν να χρησιμοποιηθούν με διαφορετικά μεγέθη καλωδίων 1.5-1000mm2 σε πλήθος εφαρμογών. Θερμοκρασίες Λειτουργίας: -55 to 150 deg. C. Πωλούνται σε συσκευασίες των 100 τεμαχίων το καθένα με ελάχιστη ποσότητα παραγγελίας (MOQ) τις 25 συσκευασίες. Η εμφανιζόμενη τιμή είναι τιμή αναφοράς. Επικοινωνήστε μαζί μας για προσφορά.

Οι αεροπορικοί πυροσβεστήρες αεροπορίας της εταιρείας H3R Aviation, Inc. περιλαμβάνουν πυροσβεστήρες Halon, Halotron 1, Halotron BrX και τροχήλατους πυροσβεστήρες. Θεωρούνται επικίνδυνα υλικά (HAZMAT) με αντίστοιχες απαιτήσεις συσκευασίας & πιστοποίησης για τη μεταφορά τους.

Οι φορητοί πυροσβεστήρες υγροποιημένου αερίου της σειράς H3R RT είναι δημοφιλείς πυροσβεστήρες γενικής αεροπορίας και στάνταρ εξοπλισμός σε πολλά ελαφρά αεροσκάφη λόγω του μικρού βάρους, της χαμηλής συντήρησης και της διάρκειας ζωής τους 12 χρόνια. Περιέχουν ένα μοναδικό μείγμα υγροποιημένου αερίου 1211/1301, δύο εξαιρετικά αποτελεσματικά πυροσβεστικά μέσα. Στους πυροσβεστήρες αυτούς η πίεση παραμένει σταθερή ακόμη και όταν οι πυροσβεστήρες είναι σχεδόν άδειοι. Διατίθενται σε διαφορετικά μοντέλα με αντίστοιχα βάρη υλικού πυρόσβεσης σε λίβρες.

Οι αεροπορικοί πυροσβεστήρες  H3R A344T είναι οι μικρότεροι πυροσβεστήρες της εταιρείας με ενδείκτη. Συνιστούνται για αεροσκάφος 1-4 ατόμων, συμπεριλαμβανομένου του χειριστή.

Τα μοντέλα H3R C352TS και C354TS των πυροσβεστήρων Halon 1211 της H3R μπορούν να χρησιμοποιηθούν για το πιλοτήριο/καμπίνα αεροσκαφών και έχουν εγκατασταθεί σε μεγάλο αριθμό αεροσκαφών εμπορικής και γενικής αεροπορίας, από Boeings έως Cessnas. Ο πυροσβεστήρας C352TS είναι ίδιου μεγέθους και χρησιμοποιεί τον ίδιο βραχίονα στήριξης με το μοντέλο C354TS, εκτός από το ότι ο πυροσβεστήρας C354TS φέρει 20% περισσότερο υλικό πυρόσβεσης Halon 1211 από το C352TS.

Η σειρά πυροσβεστήρων H3R Halotron 1 χρησιμοποιεί Halotron® 1 το πιο ευρέως ελεγμένο και αποδεκτό εναλλακτικό υλικό πυρόσβεσης του Halon 1211. Ακριβώς όπως το Halon 1211, το Halotron® 1 αποβάλλεται ως υγρό που εξατμίζεται γρήγορα και δεν αφήνει υπολείμματα.

Η σειρά πυροσβεστήρων H3R Halotron BrX χρησιμοποιεί το καθαρό υλικό πυρόσβεσης Halotron BrX, καθιστώντας τους ιδανικές επιλογές για όσους επιθυμούν να αντικαταστήσουν τους πυροσβεστήρες Halon 1211 λόγω κανονιστικών ή περιβαλλοντικών κριτηρίων. Το Halotron BrX είναι μια εναλλακτική λύση έναντι του Halon 1211 συμβατή με τις απαιτήσεις UL, ISO, EN, EASA και FAA. Το χαμηλό του GWP και πολύ χαμηλό ODP επέτρεψαν στο Halotron BrX να εγκριθεί για χρήση σε εμπορικά αεροσκάφη.

Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τους πυροσβεστήρες H3R, συμβουλευτείτε την ενότητα Περιγραφή προϊόντος στα αγγλικά.

Η σειρά standard βαλβίδων επιλογής καυσίμου της Andair περιλαμβάνει βαλβίδες 1/4"(FS16), 3/8"(FS20) και 1/2"(FS25). Αυτές οι βαλβίδες επιτρέπουν την πολλαπλή εναλλαγή δεξαμενών μιας γραμμής καυσίμου. Διατίθενται επίσης επιλογείς καυσίμου Duplex της Andair (βλ. ξεχωριστές παρουσιάσεις προϊόντων). Οι βαλβίδες των σειρών FS16, FS20 και FS25 είναι σχεδιασμένες για ασφάλεια και παρέχουν ακριβή και ομαλή αίσθηση στη λειτουργία τους. Διατίθενται σε διαφορετικούς τύπους, από απλές βαλβίδες ON/OFF (τύπος 1) έως βαλβίδες με πολλαπλές επιλογές δεξαμενής καυσίμου και με διαφορετικά εξαρτήματα εφαρμογής. Για την αποφυγή εασφαλμένης επιλογής δεξαμενής ή διακοπής της τροφοδοσίας διαθέτουν έναν μεγάλο κόκκινο μοχλό με χαραγμένο το 'Fuel' και μια ευκρινή σήμανση πλάκας που υποδεικνύει ποια δεξαμενή έχει επιλεγεί.

Οι επιλογείς καυσίμου 3/8" της σειράς FS20 παρέχουν μια επιλογή από κάτω και πλαϊνά εξαρτήματα και όλες οι μονάδες μπορούν να λειτουργήσουν με συνδέσμους επέκτασης και universal. Διατίθενται στους ακόλουθους τύπους:

Τύπος 1 (FS20-1): απλή βαλβίδα διακοπής (ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗ/ΑΠΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗ) 3/8” με δύο θύρες (οποιαδήποτε θύρα μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως είσοδος ή έξοδος).

Τύπος 2 (FS20-2): βαλβίδα 3/8" τριών δρόμων με θέσεις επιλογής δεξαμενής ΑΡΙΣΤΕΡΑ-ΔΕΞΙΑ-ΑΠΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗ. Κατάλληλη για χρήση όπου υπάρχει λίγος χώρος πίσω από τη βαλβίδα.

Τύπος 3 (FS20-3): βαλβίδα τριών δρόμων με τις θέσεις ΑΡΙΣΤΕΡΑ - ΔΕΞΙΑ - ΑΠΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗ. Γενικά χρησιμοποιείται σε χαμηλοπτέρυγα αεροσκάφη με δεξαμενή σε κάθε πτέρυγα.

Τύπος 4 (FS20-4): Σχεδιασμένη για υψηλοπτέρυγα αεροσκάφη, διαθέτει τέσσερις θέσεις ΑΠΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗ-ΑΡΙΣΤΕΡΑ-ΔΥΟ ΔΕΞΑΜΕΝΕΣ-ΔΕΞΙΑ και 3 θύρες, κάτω θύρα (με επιλογές Αρσενικό AN-6, Θηλυκό 1/4" NPT ή 360 μοίρες εξάρτημα Banjo με αρσενικό AN-6 άκρο.

Τύπος 5 (FS20-5): βαλβίδα 4 δρόμων ( 3 δεξαμενές και απενεργοποίηση ) με θέσεις ΑΡΙΣΤΕΡΑ - ΚΥΡΙΑ - ΔΕΞΙΑ - ΑΠΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗ.

Τύπος 7 (FS20-7): βαλβίδα 3 δρόμων, η νεότερη στη σειρά των επιλογέων καυσίμου, με θέσεις ΑΡΙΣΤΕΡΑ - ΔΕΞΙΑ - ΑΠΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗ. Οι είσοδοι βρίσκονται σε θέσεις 45 μοιρών, ΑΡΙΣΤΕΡΑ και ΔΕΞΙΑ, και η έξοδος βρίσκεται στη βάση της βαλβίδας. Η βαλβίδα FS20-7 έχει σχεδιαστεί για τοποθέτηση στην κεντρική κονσόλα.

Τύπος 8 (FS20-8): βαλβίδα 5 δρόμων ( 4 δεξαμενές και απενεργοποίηση ) με θέσεις ΑΡΙΣΤΕΡΟ ΑΚΡΟ - ΑΡΙΣΤΕΡΑ - ΔΕΞΙΑ - ΔΕΞΙΟ ΑΚΡΟ - ΑΠΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗ, η καθεμία σε διαστήματα 72 μοιρών.

Για περισσότερες πληροφορίες, ανατρέξτε στις παρουσιάσεις των προϊόντων, στην παρεχόμενη τεκμηρίωση ή επικοινωνήστε μαζί μας.

Για πολλά χρόνια, η εταιρεία CLEVELAND WHEELS & BRAKES προσέφερε τυποποιημένες επενδύσεις (τακάκια) φρένων οργανικής και βαρέως τύπου αμιάντου για τους τροχούς και τα φρένα τους. Τον Ιανουάριο του 1988, αυτοί οι δύο τύποι επενδύσεων φρένων διακόπηκαν και ένα ενιαίο, βελτιωμένο τακάκι φρένων προσφέρεται σήμερα με βελτιωμένη απόδοση και αντοχή σε σύγκριση με τα παλαιότερα τακάκια. Διατίθενται διάφορες εκδόσεις για να ταιριάζουν σε μοντέλα αεροσκαφών με βάση το έτος κατασκευής τους. Τα τακάκια φρένων πωλούνται μόνα τους  ή ως κιτ μαζί με τον απαιτούμενο αριθμό πριτσινιών. Τα περισσότερα ελαφριά αεροσκάφη απαιτούν 2 τακάκια ανά τροχό. Επιπλέον πριτσίνια είναι επίσης διαθέσιμα. Για περισσότερες πληροφορίες ανατρέξτε στον συνημμένο Οδηγό Εφαρμογής.

Ο στιγμιαίος διακόπτης P1 είναι ένας σφραγισμένος ταχείας λειτουργίας διακόπτης στρατιωτικών προδιγραφών, προστατευμένος από σκόνη, ιδανικός για αλλαγές χαμηλού επιπέδου (έως 10 αμπέρ).

Τα συστήματα διάσωσης αεροσκαφών MAGNUM (επίσης γνωστά και ως συστήματα κάθετης εκτόξευσης (Vertical Launch Systems, VLS) κατασκευάζονται από την εταιρεία STRATOS 07 SRO με  γνώση και εμπειρία στην κατασκευή εξαρτημάτων του συστήματος, συμπεριλαμβανομένων των πυραυλοκινητήρων. Περιλαμβάνουν διαφορετικές σειρές που παράγονται εδώ και πολλά χρόνια (όπως 450, 450 Speed, 501 & 601), καθώς και νεότερα πιστοποιημένα συστήματα διάσωσης, όπως το 1201 & 1401 για βαρύτερα αεροσκάφη και υψηλότερες ταχύτητες. Τα συστήματα Magnum προορίζονται για χρήση σε αιωρόπτερα, αλεξίπτωτα πλαγιάς, υπερέλαφρα, ανεμόπτερα , γυροπλάνα, αεροπλάνα δύο και πολλαπλών θέσεων και ελικόπτερα με μέγιστο μικτό βάρος 3.960 λιβρών και ταχύτητες ενεργοποίησης έως 199 MPH. Διατίθενται σε δύο συσκευασίες, Softpack για εγκατάσταση συνήθως εντός του αφους και σε Container για εγκατάσταση συνήθως εκτός του αφους. Ανατρέξτε στους πίνακες προδιαγραφών και στις παρακάτω σημειώσεις για την επιλογή του σωστού συστήματος διάσωσης.

Σημειώσεις:

Οι εμφανιζόμενες τιμές των συστημάτων διάσωσης MAGNUM ΔΕΝ ΠΕΡΙΛΑΜΒΑΝΟΥΝ τα καλώδια μεταξύ του αλεξίπτωτου και της ατράκτου. Κατά τη διάρκεια της παραγγελίας, θα πρέπει να προσδιορίζεται το μήκος του καλωδίου ενεργοποίησης από το αλεξίπτωτο έως την άτρακτο. Άλλα εξαρτήματα και αξεσουάρ επίσης διατίθενται με επιπλέον χρέωση.

Η μέγιστη μάζα απογείωσης του αφους ΔΕΝ ΘΑ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΥΠΕΡΒΑΙΝΕΙ το μέγιστο επιτρεπτό βάρος χρήσης του συστήματος διάσωσης.

Εάν η ταχύτητα Vne του αφους υπερβαίνει τη μέγιστη ταχύτητα ενεργοποίησης του συστήματος διάσωσης, η εγκατάσταση του συστήματος θα πρέπει να επιτρέπει στον χειριστή να είναι ενήμερος για τον περιορισμό της ταχύτητας.

Παραδίδονται σε δύο πακέτα (το πρώτο περιλαμβάνει το αλεξίπτωτο και το δεύτερο τον πυραυλικό μηχανισμό). Εξαιτίας του πυραυλικού μηχανισμού η μεταφορά τους διέπεται από τους περιορισμούς επικίνδυνων υλικών.

Η εταιρεία MATCO mfg κατασκευάζει μία ευρεία γκάμα κυλίνδρων master για εφαρμογές πέδησης. Οι master κύλινδροι πέδησης της σειράς MCMC-4 της MATCO mfg χρησιμοποιούν μια απομεμακρυσμένη δεξαμενή και προσφέρονται σε διάφορα μοντέλα.  Μπορούν να τοποθετηθούν κάθετα ή οριζόντια (Universal) στη δεξαμενή και να χρησιμοποιηθούν σε μεμονωμένες ή διπλές εφαρμογές πέδησης. Χρησιμοποιούν ένα έμβολο με διάμετρο 0,625 ιντσών και δακτυλίους Buna-n. Συνιστάται η χρήση  υδραυλικού υγρού αεροσκαφών Mil-H-5606 ή συμβατά υγρά. Δοκιμασμένοι σε μέγιστη τιμή 1200 psi. Κανονική λειτουργία: 400-600 psi. Το MC-4 διαθέτει ρυθμιζόμενο σύνδεσμο clevis.