Οι ορθογώνιοι φωτιζόμενοι ενδείκτες της εταιρείας EAO διατίθενται άχρωμοι (clear) και σε κόκκινο, μπλε, πράσινο, πορτοκαλί και κίτρινο χρώμα. Λαμπτήρες αντικατάστασης 12V ή 24V μπορούν να παραγγελθούν ξεχωριστά.

Η σειρά standard βαλβίδων επιλογής καυσίμου της Andair περιλαμβάνει βαλβίδες 1/4"(FS16), 3/8"(FS20) και 1/2"(FS25). Αυτές οι βαλβίδες επιτρέπουν την πολλαπλή εναλλαγή δεξαμενών μιας γραμμής καυσίμου. Διατίθενται επίσης επιλογείς καυσίμου Duplex της Andair (βλ. ξεχωριστές παρουσιάσεις προϊόντων). Οι βαλβίδες των σειρών FS16, FS20 και FS25 είναι σχεδιασμένες για ασφάλεια και παρέχουν ακριβή και ομαλή αίσθηση στη λειτουργία τους. Διατίθενται σε διαφορετικούς τύπους, από απλές βαλβίδες ON/OFF (τύπος 1) έως βαλβίδες με πολλαπλές επιλογές δεξαμενής καυσίμου και με διαφορετικά εξαρτήματα εφαρμογής. Για την αποφυγή εασφαλμένης επιλογής δεξαμενής ή διακοπής της τροφοδοσίας διαθέτουν έναν μεγάλο κόκκινο μοχλό με χαραγμένο το 'Fuel' και μια ευκρινή σήμανση πλάκας που υποδεικνύει ποια δεξαμενή έχει επιλεγεί.

Σχεδιασμένες για χρήση σε ελαφρά sport ή υπερέλαφρα (ultralight) αεροσκάφη, οι βαλβίδες  1/4" της σειράς FS16 προσφέρονται στους παρακάτω τύπους:

Τύπος 1 (FS16x1): απλή βαλβίδα διακοπής (ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗ/ΑΠΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗ) 1/4” με δύο θύρες (οποιαδήποτε θύρα μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως είσοδος ή έξοδος).

Τύπος 2 (FS16x2): βαλβίδα 1/4” τριών δρόμων με θέσεις επιλογής δεξαμενής ΑΡΙΣΤΕΡΑ-ΔΕΞΙΑ-ΑΠΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗ. Κατάλληλη για χρήση όπου υπάρχει λίγος χώρος πίσω από τη βαλβίδα.

Τύπος 4 (FS16x4): Σχεδιασμένη για υψηλοπτέρυγα αεροσκάφη, διαθέτει τέσσερις θέσεις ΑΠΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗ-ΑΡΙΣΤΕΡΑ-ΔΥΟ ΔΕΞΑΜΕΝΕΣ-ΔΕΞΙΑ και 3 θύρες, κάτω θύρα (1/8" NPT Θηλυκό) που είναι η έξοδος προς τον κινητήρα και δύο πλευρικές θύρες εισόδου (1/8" NPT Θηλυκό).

Οι βαλβίδες τύπου 2 και τύπου 4 δεν επιτρέπουν διασταυρούμενη τροφοδοσία μεταξύ κάθε δεξαμενής όταν ο επιλογέας βρίσκεται στη θέση OFF.

Για περισσότερες πληροφορίες, ανατρέξτε στις παρουσιάσεις των προϊόντων, στην παρεχόμενη τεκμηρίωση ή επικοινωνήστε μαζί μας.

Οι τυποποιημένες αρθρώσεις από την CURTIS UNIVERSAL JOINT λειτουργούν σε γωνίες 35 μοίρες. Για εφαρμογές που απαιτούν μεγαλύτερες γωνίες, μπορεί να χρησιμοποιηθούν αρθρώσεις ειδικού σχεδιασμού, ο οποίος επιτρέπει στην άρθρωση να λειτουργεί σε γωνίες μέχρι 45 μοίρες. Η άρθρωση είναι μόνιμα συναρμολογημένη.

Τεχνικές Προδιαγραφές (βλέπε διάγραμμα)

Μια εκτεταμένη γκάμα τροχαλιών και κιτ τροχαλιών προδιαγραφών MIL-SPEC και Cessna προσφέρεται από την McFARLANE® AVIATION. Τα κιτ περιέχουν όλες τις τροχαλίες και τις περόνες που απαιτούνται για την αντικατάσταση όλων των τροχαλιών του συστήματος ελέγχου πτήσης σε ένα αεροπλάνο και περιέχουν τους αντίστοιχους αριθμούς εξαρτημάτων και τις απαιτούμενες ποσότητες. Οι διαφορετικές σειρές τροχαλιών της McFarlane περιλαμβάνουν:

Φαινολικές τροχαλίες ελέγχου πτήσης σειράς MCS378 με ρουλεμάν, εγκεκριμένες (FAA-PMA) για αντικαταστάσεις των τροχαλιών της σειράς S378, A-/BB- και NAS383- σε αεροσκάφη Cessna. Διαθέτουν υψηλής ποιότητας σφραγισμένα ρουλεμάν ακριβείας, πολύ ανώτερα από τα ρουλεμάν χαμηλής ποιότητας, ανοιχτής σφράγισης που χρησιμοποιούνται στις φθηνές τροχαλίες της σειράς ελαφριάς χρήσης Cessna S378-()L που αντικαθιστούν.

Τροχαλίες δευτερεύοντος ελέγχου αεροσκάφους σειράς MS20219, που αντικαθιστούν τις αντίστοιχες τροχαλίες της σειράς AN219. Προσφέρονται είτε ως πολυστρωματικές φαινολικές τροχαλίες υψηλής πίεσης (Σειρά MS20219) είτε από κράμα αλουμινίου ανοδιωμένες σύμφωνα με MIL-A-8625 (Σειρά MS20219A), αμφότερες με στεγανοποίηση επαφής. Το σώμα αλουμινίου συνιστάται για τις τροχαλίες -1 και -3. Η τροχαλία -1 δεν πρέπει να τοποθετείται σε συστήματα ελέγχου πτήσης.

Φαινολικές τροχαλίες ελέγχου πτήσης σειράς MS20220 με ρουλεμάν. Αντικαθιστούν τις αντίστοιχες τροχαλίες της σειράς AN220.

Φαινολικές τροχαλίες ελέγχου πτήσης σειράς MS24566  με ρουλεμάν. Μπορούν να χρησιμοποιηθούν για την αντικατάσταση των αντίστοιχων τροχαλιών AN210 που υποδεικνύονται με τα γράμματα "A" ή "B" στους αριθμούς παύλα τους καθώς διαφέρουν ως προς το μέγιστο όριο φορτίου.

Φαινολικές τροχαλίες εμπορικών προδιαγραφών σειράς NAS383 με ορειχάλκινα ρουλεμάν εμποτισμένα με γραφίτη. Αυτές χρησιμοποιούνται συνήθως με δακτύλιο. Η τροχαλία MCS378 αντικαθιστά τόσο την τροχαλία NAS383 όσο και τον δακτύλιο.

Τροχαλίες νάιλον Cessna S394, S1052-1/ S1710-1 χωρίς ρουλεμάν.

Τροχαλία Cessna S378-4S, παρόμοια με την S378-4 αλλά με μικρότερη διάμετρο. Χρησιμοποιείται στα αεροπλάνα Cessna 177RG με σειριακούς αριθμούς (s/n) 177RG0202 και άνω. Απαιτούνται έξι ανά αεροσκάφος.

Τροχαλίες σειράς Cessna 1660433, φαινολικές τροχαλίες με ρουλεμάν.

Οι περόνες της σειράς MS24665 διατίθενται επίσης με τα κιτ τροχαλίας ή χωριστά σε συσκευασίες των 10 ή 25.

Ανατρέξτε στις επιμέρους παρουσιάσεις προϊόντων, στους αντίστοιχους πίνακες που παρέχονται για προδιαγραφές και πληροφορίες αντιστοίχισης ή επικοινωνήστε μαζί μας.

Τα συστήματα διάσωσης αεροσκαφών MAGNUM (επίσης γνωστά και ως συστήματα κάθετης εκτόξευσης (Vertical Launch Systems, VLS) κατασκευάζονται από την εταιρεία STRATOS 07 SRO με  γνώση και εμπειρία στην κατασκευή εξαρτημάτων του συστήματος, συμπεριλαμβανομένων των πυραυλοκινητήρων. Περιλαμβάνουν διαφορετικές σειρές που παράγονται εδώ και πολλά χρόνια (όπως 450, 450 Speed, 501 & 601), καθώς και νεότερα πιστοποιημένα συστήματα διάσωσης, όπως το 1201 & 1401 για βαρύτερα αεροσκάφη και υψηλότερες ταχύτητες. Τα συστήματα Magnum προορίζονται για χρήση σε αιωρόπτερα, αλεξίπτωτα πλαγιάς, υπερέλαφρα, ανεμόπτερα , γυροπλάνα, αεροπλάνα δύο και πολλαπλών θέσεων και ελικόπτερα με μέγιστο μικτό βάρος 3.960 λιβρών και ταχύτητες ενεργοποίησης έως 199 MPH. Διατίθενται σε δύο συσκευασίες, Softpack για εγκατάσταση συνήθως εντός του αφους και σε Container για εγκατάσταση συνήθως εκτός του αφους. Ανατρέξτε στους πίνακες προδιαγραφών και στις παρακάτω σημειώσεις για την επιλογή του σωστού συστήματος διάσωσης.

Σημειώσεις:

Οι εμφανιζόμενες τιμές των συστημάτων διάσωσης MAGNUM ΔΕΝ ΠΕΡΙΛΑΜΒΑΝΟΥΝ τα καλώδια μεταξύ του αλεξίπτωτου και της ατράκτου. Κατά τη διάρκεια της παραγγελίας, θα πρέπει να προσδιορίζεται το μήκος του καλωδίου ενεργοποίησης από το αλεξίπτωτο έως την άτρακτο. Άλλα εξαρτήματα και αξεσουάρ επίσης διατίθενται με επιπλέον χρέωση.

Η μέγιστη μάζα απογείωσης του αφους ΔΕΝ ΘΑ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΥΠΕΡΒΑΙΝΕΙ το μέγιστο επιτρεπτό βάρος χρήσης του συστήματος διάσωσης.

Εάν η ταχύτητα Vne του αφους υπερβαίνει τη μέγιστη ταχύτητα ενεργοποίησης του συστήματος διάσωσης, η εγκατάσταση του συστήματος θα πρέπει να επιτρέπει στον χειριστή να είναι ενήμερος για τον περιορισμό της ταχύτητας.

Παραδίδονται σε δύο πακέτα (το πρώτο περιλαμβάνει το αλεξίπτωτο και το δεύτερο τον πυραυλικό μηχανισμό). Εξαιτίας του πυραυλικού μηχανισμού η μεταφορά τους διέπεται από τους περιορισμούς επικίνδυνων υλικών.

Τα σύγχρονα αεροσκάφη με παλινδρομικό κινητήρα (ειδικά τα μεγάλα και των υψηλών επιδόσεων) χρησιμοποιούν ηλεκτρικές βοηθητικές αντλίες ώθησης και μεταφοράς καυσίμου για την κίνηση του καυσίμου προς τον κινητήρα ή τη μεταφορά μεταξύ των δεξαμενών. Οι φυγόκεντρες ενισχυτικές αντλίες, με ηλεκτρικό κινητήρα, είναι ο πιο κοινός τύπος και χρησιμοποιούνται για την τροφοδοσία, την υποστήριξη της αντλίας καυσίμου που κινείται από τον κινητήρα ή τη μεταφορά καυσίμου μεταξύ των δεξαμενών. Τις περισσότερες φορές είναι βυθισμένες στη δεξαμενή καυσίμου ή βρίσκονται ακριβώς έξω από το κάτω μέρος της με την είσοδο της αντλίας μέσα στη δεξαμενή. Οι πρώτες παρέχουν καύσιμο στον κινητήρα του αεροσκάφους, ενώ η αντίστροφη ροή εμποδίζεται από βαλβίδες αντεπιστροφής. Οι αντλίες με φυσίγγιο/κάνιστρο (cartridge/canister) επιτρέπουν την αφαίρεση του φυσιγγίου της αντλίας χωρίς άδειασμα της δεξαμενής καυσίμου. Το ίδιο επιτυγχάνεται με μια βαλβίδα αφαίρεσης αντλίας όταν η αντλία είναι τοποθετημένη έξω από τη δεξαμενή.

Οι εγκεκριμένες FAA-PMA αντλίες της RAPCO προσφέρονται ως άμεσες αντικαταστάσεις των αντίστοιχων αντλιών των κατασκευαστών OEM, όπως η PARKER AIRBORNE ή η DUKES (ανατρέξτε στις ξεχωριστές παρουσιάσεις προϊόντων τους). Τα γράμματα "RA" στην αρχή του κωδικού εξαρτήματος της RAPCO υποδηλώνουν τη συσχέτιση του με τον αντίστοιχο κωδικό του κατασκευαστή OEM. Ενσωματώνουν σύγχρονο σχεδιασμό, υλικά και διαδικασίες κατασκευής και διακρίνονται από υψηλή ποιότητα & απόδοση σε ανταγωνιστικές τιμές. Διατίθενται ως ΝΕΕΣ ή ΕΠΙΣΚΕΥΑΣΜΕΝΕΣ ΑΝΤΑΛΛΑΓΗΣ (ανταλλάσονται με υφιστάμενες μονάδες (cores) των πελατών). Σε όλες τις περιπτώσεις ανταλλαγής, χρεώνεται η πλήρης τιμή πώλησης της παραγγελθείσας αντλίας ενώ το σχετικό ποσό επιστρέφεται ή πιστώνεται για μελλοντικές παραγγελίες όταν ο συνεργαζόμενος προμηθευτής μας επαληθεύσει την επισκευασιμότητα της επιστρεφόμενης αντλίας. 

Οι αντλίες γενικής επισκευής επισκευάζονται σύμφωνα με τις εγκεκριμένες από την FAA διεργασίες και συνοδεύονται από πιστοποίηση (φόρμα FAA 8130-3). Όλες οι αντλίες καυσίμου της RAPCO ελέγχονται διεξοδικά για εγγυημένη απόδοσή τους και συνοδεύονται από εγγύηση (ίδια με του κατασκευαστή OEM). Για πρόσθετες πληροφορίες, συμβουλευτείτε την παρεχόμενη τεκμηρίωση (*) ή επικοινωνήστε μαζί μας.

(*) Η παρεχόμενη τεκμηρίωση πρέπει να χρησιμοποιείται μόνο ως αναφορά. Θα πρέπει να συμβουλευτείτε το κατάλληλο εγχειρίδιο συντήρησης αεροσκάφους, τον κατάλογο ανταλλακτικών ή τη λίστα εξοπλισμού για εγκεκριμένα δεδομένα.

Εγκεκριμένοι από την FAA, οι φάροι προστασίας από σύγκρουση (Μοντέλο 70509) της εταιρείας WHELEN AEROSPACE TECHNOLOGIES (WAT) διαθέτουν δυνατότητα αυτόνομης λειτουργίας (δεν απαιτείται πηγή τροφοδοσίας για τα φώτα που αναβοσβήνουν). Μπορούν να εγκατασταθούν ως εξαρτήματα αντικατάστασης στα αεροπλάνα Cessna 1967-1979, καθώς και στα περισσότερα αεροσκάφη γενικής αεροπορίας, σε πειραματικά καθώς και σε υπερέλαφρα. Βάρος.1Lb. Ισχύς Ρεύματος 2.7 amps @ 14V & 1.35 amps @ 28V.

Τα ρουλεμάν RBC  της σειράς NICE 5000 είναι παρόμοια στην κατασκευή με εκείνα της σειράς 400, εκτός από το ότι έχουν μια φλάντζα στον εξωτερικό δακτύλιο για να εντοπίσουν το ρουλεμάν όταν συμπιέζεται σε ένα σωλήνα ή ένα περίβλημα, εξαλείφοντας έτσι την ανάγκη για κάποιο εξωτερικό μηχανισμό στερέωσης. Σχεδιασμένα για μέτρια φορτία και ταχύτητες που δεν ξεπερνούν τις 1200 σ.α.λ., όπου οι απαιτήσεις ακριβείας και θορύβου δεν απαιτούν ακριβότερα ρουλεμάν ακριβείας. Οι δακτύλιοι έχουν σκληρυνθεί και η μαλακή ταινία χάλυβα στον εξωτερικό δακτύλιο του ενιαίου συγκροτήματος επιτρέπει στο ρουλεμάν να πιέζεται μέσα στο περίβλημα χωρίς την ανάγκη στενών ανοχών του περιβλήματος. Παρέχονται με λίπανση ως στάνταρντ.

Τεχνικές προδιαγραφές σειράς NICE 5000 (Βλέπε διάγραμμα).

Όταν απαιτούνται ακροδέκτες υψηλής αγωγιμότητας για χρήση με ισχυρά ρεύματα, συνιστάται η επιλογή των ακροδεκτών AVIATIONEU NEW ERA SC ΒΑΡΕΩΣ ΤΥΠΟΥ. Παρόμοιοι με αυτούς της σειράς των ορειχάλκινων ακροδεκτών SC  διατίθενται σε 3 εκδόσεις: SC(JGA), SC(JGY) and SC(JGB) αλλά κατασκευάζονται από καθαρό χαλκό με επίστρωση κασσίτερου . Ανατρέξτε στον πίνακα προδιαγραφών. Μπορούν να χρησιμοποιηθούν με διαφορετικά μεγέθη καλωδίων 1.5-1000mm2 (16AWG - 777MCM). Πωλούνται σε συσκευασίες των 20 τεμαχίων το καθένα με ελάχιστη ποσότητα παραγγελίας (MOQ) τις 5 συσκευασίες. Η εμφανιζόμενη τιμή είναι τιμή αναφοράς. Επικοινωνήστε μαζί μας για προσφορά.

Διακόπτες για διάφορες λειτουργίες και χρήσεις σε αεροσκάφη Piper. Συμπεριλαμβάνονται πληροφορίες για τις εφαρμογές τους σε μοντέλα και αριθμούς σειράς των αεροσκαφών. Για περοσσότερες πληροφορίες ή/και μη καταχωρημένους διακόπτες παρακαλούμε επικοινωνήστε μαζί μας.